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La fábrica con sede en Rímini vuelve a la acción con su consolidada pareja de pilotos, Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) y su compañero Alex Lowes. Con el inicio del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026 a solo unas semanas, Bimota ha presentado su nueva decoración y ha dejado ver las expectativas para su segundo año de vuelta en el campeonato.

LISTOS PARA DAR GUERRA: “Sabemos, como siempre, el reto que tenemos por delante, pero estamos preparados”

Alex Lowes ha mantenido durante la pretemporada, aunque breve, la misma velocidad que mostró en la segunda mitad de 2025. El británico consiguió los cuatro podios del fabricante el año pasado, incluyendo un triplete de top 3 en Magny‑Cours. Uno de los puntos en que los ingenieros de Bimota han centrado su trabajo ha sido la velocidad punta de la KB998 Rimini. Si el equipo logra mejorar en ese aspecto, la moto, bajo el mando de Lowes, ya ha demostrado ser ágil y precisa en las curvas. Este año, el conjunto aspira claramente a más resultados en el podio, e incluso a su primera victoria desde el año 2000.

Sobre 2026, Lowes comentó: “Normalmente el invierno es muy corto y estamos muy ocupados. Aprovechamos este tiempo para reunirnos como equipo con nuestros patrocinadores y socios y presentar nuestros nuevos colores para 2026. Ahora contamos con un año de datos en este proyecto de Bimota, además de algunas mejoras conseguidas durante la pretemporada, así que estamos deseando llegar a Phillip Island y empezar a correr. Sabemos, como siempre, el reto que tenemos por delante, pero estamos preparados. Es momento de disfrutar y ver lo que podemos conseguir”.

LUCHANDO POR EL PODIO: “En WorldSBK no hay periodos de descanso, y eso es lo que me gusta, porque alimenta mi ambición de subir al podio con la KB998 Rimini”

Axel Bassani todavía no ha alcanzado el mismo ritmo que su compañero con la Bimota KB998 Rimini, aunque el joven italiano de 26 años sigue una clara línea ascendente. ‘El Bocia’ terminó cuatro posiciones por detrás de Lowes en el campeonato en 2025, décimo. Si Bassani consigue mejorar sus resultados en la Tissot Superpole, podrá gestionar mejor las carreras sin tener que arriesgar tanto para remontar. Para ayudarle en esa tarea contará con su nuevo jefe técnico, Uri Pallarès, que formó parte del legendario equipo de Jonathan Rea como mecánico y trabajó como su jefe técnico en el Pata Maxus Yamaha la pasada temporada.

Respecto a sus sensaciones de cara a 2026, Bassani afirmó: “En WorldSBK no hay periodos de descanso y, sinceramente, eso es lo que me gusta, porque alimenta mi ambición de subir al podio con la KB998 Rimini. Como italiano, siento que es mi deber dar lo mejor de mí en este proyecto de Bimota. El BbKRT está haciendo un esfuerzo enorme para llegar lo más preparados posible a la primera carrera. Va a ser una temporada épica, así que os invitamos a acompañarnos en esta aventura.”

APROVECHAR CADA RECURSO: “El principal objetivo en 2026 es maximizar los medios que Bimota y Kawasaki han puesto a disposición del equipo”

El Team Manager, Guim Roda, supervisó la primera temporada de Bimota tras su regreso a WorldSBK, un año que superó con creces las expectativas de la marca italiana. Aunque el equipo afrontó 2025 como una temporada de recopilación de datos y desarrollo, los cuatro podios logrados los igualaron con Yamaha como los terceros fabricantes con más apariciones en el podio de toda la parrilla.

Sobre sus objetivos para la próxima campaña, Roda dijo: “El principal objetivo en 2026 es maximizar los medios que Bimota y Kawasaki han puesto a disposición del equipo. Esto significa que primero debemos asegurarnos de que todo el mundo dé el 100%. Para ello, es necesario contar con la motivación y un objetivo común para todo el personal, los socios y los patrocinadores involucrados. El segundo objetivo es continuar con los buenos comentarios que recibimos en 2025 sobre el mercado y los clientes potenciales interesados en las motos Bimota y la propia marca. Es fascinante ayudar a crear esta nueva marca e introducir en el mercado una nueva moto que pueda cumplir los deseos y sueños de muchos aficionados de todo el mundo.

Pierluigi Marconi, director de operaciones de Bimota, añadió: “2025 fue el primer año del regreso de Bimota a WorldSBK tras muchos años de ausencia, y fue un año emocionante en términos de rendimiento y por el hecho de que el equipo nunca sufrió ninguna avería mecánica. Esto solo fue posible porque las tres entidades, Bimota, Kawasaki y Provec, lograron trabajar muy bien juntas. Una vez finalizado el campeonato, organizamos un test con algunos periodistas, y los pilotos de pruebas pudieron apreciar las características de conducción de la KB998 Rimini en su versión totalmente apta para circular por carretera, así como en la versión de competición creada por Provec, que se basa en la experiencia adquirida en WorldSBK en 2025. Hemos trabajado duro durante el invierno y estoy convencido de que habrá mejoras en varias áreas, como la aerodinámica, el motor y el chasis. Por lo tanto, esperamos obtener excelentes resultados deportivos, ¡incluso mejores que en 2025! Desde el punto de vista de la producción y las ventas, espero que la buena imagen que estamos creando en la comunidad WorldSBK siga contribuyendo al crecimiento de las ventas y a la penetración en el mercado”.

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